Grégoire Munster : « Objectif : se régaler et faire plaisir au public ! »

Grégoire Munster sera présent au Rally 4 Passion au volant d’une Ford Escort RS Cosworth Gr.A dont la livrée sera très bientôt dévoilée. En attendant, il a répondu à nos questions…

Que représente pour toi cette Ford Escort Cosworth Gr.A ? En as-tu d’ailleurs déjà le moindre souvenir ?

Je n’étais évidemment pas né quand elle roulait au plus haut niveau (NDLR : Grégoire est né en décembre 1998), mais les images qui me viennent tout de suite à l’esprit sont les passages de François Delecour à son volant ou de Bruno Thiry, avec évidemment son malheureux abandon au Tour de Corse. Le Rally 4 Passion sera donc l’occasion idéale pour voir ce qu’étaient ces Gr.A de l’époque. Et surtout de faire plaisir au public. Car nous serons là avant tout pour le show évidemment !

Faire équipe avec Bruno Thiry, devenu pilote officiel Ford voici 30 ans, c’est aussi un chouette clin d’œil.

Tout à fait. Avec Freddy Loix et Patrick Snijers, Bruno Thiry fait partie de ces pilotes qui ont marqué durablement l’histoire du rallye en Belgique. Et je me réjouis vraiment de faire équipe avec lui, avec chacun une combinaison Ford. Ce sera vraiment sympa.

Pour ce rallye, tu ne seras pas secondé par ton copilote habituel, Louis Louka.

Non, en effet. Comme il s’agit vraiment d’un rallye « plaisir », axé sur le fun, l’occasion était idéale pour enfin disputer un rallye avec mon meilleur ami, Raphaël Lekeu, qui me suit sur quasi tous les rallyes. Craig Breen par exemple avait aussi l’habitude de rouler avec ses meilleurs amis lors des épreuves historiques qu’il disputait sans le stress de la compétition. Là aussi, je me réjouis de partager cette expérience avec lui.

(c) Photos: M-Sport Ford World Rally Team (G. Munster) & Predrag Vuckovic / Red Bull Content Pool & Pascal Giets (G. Munster & B. Thiry)

And a first Super1600…

Gr.B’s, Gr.A’s, Gr.4’s, Gr.2’s… And now a Super1600, the first we’re bringing you for Rally 4 Passion. And it won’t be the only one at the start of the event!

This Super1600 is the Citroën Saxo of Nicolas Colyns and Nicolas Pierson, a car with a high-performance, melodious kit car engine which has already been seen in BRC events, and which is followed by the ‘wizard’ Michel Targez.

Its livery is that of Sven Haaf’s Saxo Super1600, which entered the JWRC championship in 2002 with the support of Citroën Deutschland.

En een eerste Super1600…

Gr.B’s, Gr.As, Gr.4’s, Gr.2’s… En nu een Super1600, de eerste die we je brengen voor Rally 4 Passion. En het zal niet de enige zijn aan de start van het evenement!

Deze Super1600 is de Citroën Saxo van Nicolas Colyns en Nicolas Pierson, een auto met een hoogperformante, melodieuze kitcarmotor die al gezien is in BRC-wedstrijden, en die gevolgd wordt door de ‘tovenaar’ Michel Targez.

De kleurstelling is die van de Saxo Super1600 van Sven Haaf, die in 2002 deelnam aan het JWRC-kampioenschap met de steun van Citroën Deutschland.

Et une première Super1600…

Des Gr.B, des Gr.A, des Gr.4, des Gr.2… Et maintenant une Super1600, la première que nous vous présentons en vue du Rally 4 Passion. Et qui ne sera pas la seule au départ de l’événement !

Cette Super1600, c’est la Citroën Saxo de Nicolas Colyns et Nicolas Pierson, une monture dotée d’une mécanique kit car performante et mélodieuse déjà vue notamment dans des épreuves du BRC, et suivie par le « sorcier » Michel Targez.

Sa livrée, c’est celle de la Saxo Super1600 de Sven Haaf qui avait entamé en 2002 le championnat JWRC avec le soutien de Citroën Deutschland.

An ex-Thiry Ford Escort RS Cosworth Gr.A for…

… Nicolas Mativa. While we wait to discover the livery of the Ford Escort RS Cosworth Gr.A that Bruno Thiry will be driving at Rally 4 Passion, here’s the one that Nicolas Mativa, owner of this very fine Cosworth Gr.A, will be entering at the first Huy-Namur Rallye Festival.

Everyone knows the livery of this replica. In 1996, the Spanish oil company Repsol was the title sponsor of the official Ford team in the World Rally Championship, which included Madrid-born Carlos Sainz.

Competing in seven world events with the official team, Bruno Thiry finished the season strongly, claiming back-to-back podium finishes at Sanremo and Catalunya. The 1996 Sanremo livery is the one worn by Nicolas Mativa and Jérémie Tomballe’s Escort RS Cosworth Gr.A!

Een ex-Thiry Ford Escort RS Cosworth Gr.A voor…

… Nicolas Mativa. Terwijl we wachten om de kleurstelling te ontdekken van de Ford Escort RS Cosworth Gr.A waarmee Bruno Thiry zal rijden in Rally 4 Passion, is dit de livery waarmee Nicolas Mativa, eigenaar van deze zeer mooie Cosworth Gr.A, zal deelnemen aan het eerste Huy-Namur Rallye Festival.

Iedereen kent de livery van deze replica. In 1996 was de Spaanse oliemaatschappij Repsol de titelsponsor van het officiële Ford-team in het World Rally Championship, met onder andere de in Madrid geboren Carlos Sainz.

Bruno Thiry, die met het officiële team deelnam aan zeven WK-rally’s, sloot het seizoen sterk af met back-to-back podiumplaatsen in Sanremo en Catalunya. De Sanremo-kleuren van 1996 zijn die van de Escort RS Cosworth Gr.A. van Nicolas Mativa en Jérémie Tomballe!

Une Ford Escort RS Cosworth ex-Thiry pour…

… Nicolas Mativa. En attendant de découvrir la livrée de la Ford Escort RS Cosworth Gr.A que pilotera Bruno Thiry au Rally 4 Passion, voici celle qu’alignera au premier Huy-Namur Rallye Festival Nicolas Mativa, propriétaire de cette très belle Cosworth Gr.A.

La livrée de cette réplique est connue de tous. En 1996, le pétrolier espagnol Repsol était le sponsor titre de l’équipe officielle Ford en Championnat du Monde des Rallyes, qui accueillait en son sein le Madrilène Carlos Sainz.

Disputant sept épreuves mondiales avec l’équipe officielle, Bruno Thiry avait terminé la saison en force, s’offrant deux podiums consécutifs au Sanremo et au Catalunya. C’est la livrée de ce Sanremo 1996 qu’arbore l’Escort RS Cosworth Gr.A de Nicolas Mativa et Jérémie Tomballe !

« Hertz » R5 Turbo Tour de Corse

The Renault 5 Turbo made rallying history, initially being developed as a Group 4 car before evolving into a Group B car in its second generation. This evolution culminated in its ultimate version, the « Maxi ».

Approved in Group B, this Renault 5 Turbo 2 ‘Tour de Corse’ spent a long time on the roads of French rallies in Group F. Its owner since 2004, Vivien Bombré, gave it the traditional yellow and white livery of the 20 ‘Tour de Corse’ customer cars a few years ago.

For the Rally 4 Passion, where it will be driven by Fabrice Rossi, it will sport a new ‘Hertz’ livery, identical to that used by Corsican driver Camille Bartoli in the 1984 Tour of Corsica. Superb!

R5 Turbo Tour de Corse « Hertz »

De Renault 5 Turbo schreef rallygeschiedenis. Hij werd aanvankelijk ontwikkeld als Groep 4-auto, maar evolueerde in zijn tweede generatie naar een Groep B-auto. Deze evolutie culmineerde in zijn ultieme versie, de « Maxi ».

Deze Renault 5 Turbo 2 ‘Tour de Corse’ werd goedgekeurd in Groep B en heeft lange tijd in Groep F op de Franse rallywegen rondgereden. Zijn eigenaar sinds 2004, Vivien Bombré, gaf hem een paar jaar geleden de traditionele gele en witte kleurstelling van de 20 ‘Tour de Corse’-klantenauto’s.

Voor de Rally 4 Passion, waar hij zal worden bestuurd door Fabrice Rossi, krijgt hij een nieuwe ‘Hertz’-kleurstelling, identiek aan die van de Corsicaanse coureur Camille Bartoli in de Tour de Corse ’84. Schitterend!

R5 Turbo Tour de Corse « Hertz »

La Renault 5 Turbo a marqué l’histoire du rallye, étant initialement développée en vertu du Groupe 4 avant d’évoluer dans sa seconde génération en Groupe B. Cette évolution culminera avec sa version ultime, la « Maxi ».

Homologuée en Groupe B, cette Renault 5 Turbo 2 « Tour de Corse » a longtemps sillonné les routes des rallyes français en Groupe F. propriétaire depuis 2004, Vivien Bombré, lui a offert voici quelques années la livrée traditionnelle des 20 exemplaires clients de la « Tour de Corse », à savoir le jaune et le blanc.

Pour le Rally 4 Passion, où elle sera emmenée par Fabrice Rossi, elle arborera une nouvelle livrée « Hertz », identique à celle du pilote corse Camille Bartoli au Tour de Corse 1984. Superbe !