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Een tweede Audi Quattro S1 E2 in Rally 4 Passion

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/26/2024

Nee, uw ogen zullen u niet bedriegen: deze monsterlijke Audi Quattro S1 E2 draagt inderdaad een Belga-kleurencombinatie… die hij nooit in competitieverband heeft gedragen. Toen deze ultieme Groep B in 1985 op de rallyscène verscheen, wist Marc Duez al dat zijn toekomst niet bij Audi lag, maar bij MG/Rover en de 6R4.

Deze Audi Quattro S1 E2 is ook de uiting van de passie van zijn ontwerper, Humbert Anne de Molina, medeoprichter van Vintage Racing & Services in Aische-en-Refail, die enkele jaren van zijn leven heeft gewijd aan het bouwen van deze spectaculaire, superkrachtige replica van de S1 E2.

Hiervoor volgde Humbert Anne de Molina het gebruikelijke recept voor dit model, namelijk een beroep doen op verschillende donorvoertuigen (Audi 80 en Quattro Coupé) om een kort chassis te ontwerpen, waarop vervolgens talloze composietonderdelen en een ‘opgevoerde’ 5-cilindermotor werden geënt. Het resultaat? Indrukwekkend!

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A second Audi Quattro S1 E2 at Rally 4 Passion

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/26/2024

No, your eyes won’t betray you: this monstrous Audi Quattro S1 E2 does indeed sport a Belga livery… which it has never worn in competition. When this ultimate Group B appeared on the rally scene in 1985, Marc Duez already knew that his future did not lay with Audi, but with MG/Rover and the 6R4.

This Audi Quattro S1 E2 is also the expression of the passion of its designer, Humbert Anne de Molina, co-founder of Vintage Racing & Services in Aische-en-Refail, who has devoted several years of his life to building this spectacular, super-powerful replica of the S1 E2.

To do this, Humbert Anne de Molina followed the usual recipe for this model, namely to call on several donor vehicles (Audi 80 and Quattro Coupé) to design a short chassis, onto which were then grafted numerous composite components and a ‘boosted’ 5-cylinder engine. The result? Impressive!

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Une deuxième Audi Quattro S1 E2 au Rally 4 Passion

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/26/2024

Non, vos yeux ne vous trahissent pas : cette monstrueuse Audi Quattro S1 E2 arbore bien une livrée Belga… qu’elle n’a jamais portée en compétition. Quand cette Groupe B ultime est apparue sur la scène des rallyes, en 1985, Marc Duez savait déjà que son avenir n’était plus chez Audi, mais bien avec MG/Rover et la 6R4.

Cette Audi Quattro S1 E2, c’est aussi toute l’expression de la passion de son concepteur, Humbert Anne de Molina, cofondateur de Vintage Racing & Services à Aische-en-Refail, qui a consacré plusieurs années de sa vie à construire cette spectaculaire et surpuissante réplique de S1 E2.

Pour ce faire, Humbert Anne de Molina a suivi la recette habituelle pour ce modèle, à savoir faire appel à plusieurs véhicules donneurs (Audi 80 et Coupé Quattro) pour concevoir un châssis court, sur lequel sont venus ensuite se greffer de nombreux composants en matériau composite et une mécanique 5-cylindres « boostée ». Le résultat ? Il est… impressionnant !

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From the dust of the 1981 Acropolis Rally to Rally 4 Passion…

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/25/2024

Peter Lüdicke is a very active member of the German Slowly Sideways club. And he’s passionate about an unusual model: the Datsun Violet GT. The owner of several examples, he will be present at Rally 4 Passion with this superb replica of the official Gr.4 Violet GT that finished 6th in the 1981 Acropolis Rally, the sixth round of the World Rally Championship.

Local driver Giorgios Moschous had the luxury of finishing just behind Shekhar Mehta and a prestigious leading quartet, with Vatanen, Alen, Bettega and Fréquelin. His team-mate Timo Salonen, driving an identical Violet GT, was forced to retire. Like its successor from 1983, the Nissan 240 RS, this Datsun Violet GT shone primarily in the fairly rough gravel rallys.

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Van het stof van de Acropolis Rally 1981 naar Rally 4 Passion…

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/25/2024

Peter Lüdicke is een zeer actief lid van de Duitse Slowly Sideways club. En hij is gepassioneerd door een ongewoon model: de Datsun Violet GT. Hij is eigenaar van verschillende exemplaren en zal op Rally 4 Passion aanwezig zijn met deze prachtige replica van de officiële Gr.4 Violet GT die in 1981 als 6e eindigde in de Acropolis Rally, de zesde ronde van het WK-Rally.

Lokale coureur Giorgios Moschous had de eer om te finishen in de voetsporen van Shekhar Mehta, achter een leidend kwartet van Vatanen, Alen, Bettega en Fréquelin. Zijn teamgenoot Timo Salonen, die met een identieke Violet GT, moest opgeven. Net als zijn opvolger uit 1983, de Nissan 240 RS, schitterde deze Datsun Violet GT vooral in de vrij ruige onverhardrally’s.

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De la poussière de l’Acropolis Rally 1981 au Rally 4 Passion…

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/25/2024

Peter Lüdicke est un membre très actif du club Slowly Sideways allemand. Et il est passionné par un modèle peu ordinaire : la Datsun Violet GT. Propriétaire de plusieurs exemplaires, il sera présent au Rally 4 Passion avec cette superbe réplique de la Violet GT Gr.4 officielle ayant terminé au 6^e rang final de l’Acropolis Rally 1981, sixième épreuve du Championnat du Monde.

À son volant, le local Giorgios Moschous s’offrait le luxe de terminer dans les roues de Shekhar Mehta, derrière un quatuor de tête composé de Vatanen, Alen, Bettega et Fréquelin. Sur une monture identique, son équipier Timo Salonen avait dû renoncer. À l’instar de celle qui allait lui succéder dès 1983, la Nissan 240 RS, cette Datsun Violet GT a essentiellement brillé dans les épreuves sur terre assez cassantes.

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« Vande » and the Corolla Fina, so many memories…

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/23/2024

Thanks to Didier Doyen and Damien Cornet, spectators at the Rally 4 Passion will be able to relive their memories!

In 1987, Jean-Pierre Van de Wauwer was one of the leading lights of Belgian rallying with a car that has remained legendary: the Toyota Corolla 1600 GT in Fina colours, prepared by Thiebaut Racing, the company founded by Pierre Thiebaut in Verviers a few years earlier.

Although Didier Doyen has owned the original ‘Vande’ car for a number of years, unfortunately it is no longer roadworthy. So, as a true enthusiast, Didier set about rebuilding a Corolla AE86 in the colours of the famous Belgian petrol company.

Equipped with a high-performance engine producing some 195 bhp, a ‘straight size’ gearbox and a large autoblocker, this beautiful replica is sure to please the many Vande fans…

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« Vande » en de Corolla Fina, zoveel herinneringen…

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/23/2024

Dankzij Didier Doyen en Damien Cornet zullen de toeschouwers van de Rally 4 Passion hun herinneringen opnieuw kunnen beleven!

In 1987 was Jean-Pierre Van de Wauwer een van de koplopers van de Belgische rallysport met een auto die legendarisch is gebleven: de Toyota Corolla 1600 GT in Fina-kleuren, geprepareerd door Thiebaut Racing, het bedrijf dat enkele jaren eerder was opgericht door Pierre Thiebaut in Verviers.

Hoewel Didier Doyen de originele ‘Vande’-auto al een aantal jaren in zijn bezit heeft, is hij helaas niet meer rijklaar. Als echte liefhebber begon Didier dus met het ombouwen van een Corolla AE86 in de kleuren van de beroemde Belgische benzinemaatschappij.

Uitgerust met een krachtige motor die zo’n 195 pk levert, een ‘straight size’ versnellingsbak en een grote autoblocker, zal deze prachtige replica zeker in de smaak vallen bij de vele Vande-fans…

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« Vande » et la Corolla Fina, que de souvenirs…

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/23/2024

Grâce à Didier Doyen et Damien Cornet, les spectateurs du Rally 4 Passion vont pouvoir se replonger dans leurs souvenirs !

En 1987, Jean-Pierre Van de Wauwer était l’un des grands animateurs des rallyes belges avec une voiture restée mythique : la Toyota Corolla 1600 GT aux couleurs de Fina, préparée par Thiebaut Racing, la société fondée par Pierre Thiebaut à Verviers quelques années plus tôt.

Si la voiture originale de « Vande » est la propriété de Didier Doyen depuis quelques années, elle n’est hélas plus en état de rouler. Dès lors, en vrai passionné, Didier s’est lancé dans la reconstruction d’une Corolla AE86, qui porte les couleurs du célèbre pétrolier belge.

Dotée d’une mécanique performante, avec un moteur de quelque 195 ch, une boîte « taille droite » et un gros autobloquant, cette très belle réplique fera à coup sûr le bonheur des nombreux fans de Vande…

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A little jewel of a 1974 Ford Escort MKI Group 4

Auteur de l’article Par Vincent Marique
Date de l’article 03/21/2024

Festivals such as Rally 4 Passion are also an opportunity to admire superb original vintage cars that have been perfectly restored and maintained. Such is the case of this 1974 Ford Escort MKI RS2000 Group 4, in the colours of Ford Motorsport, an era when rally cars were essentially immaculate.

Voted ‘Most Beautiful Original Car’ at the 2023 Alsace Rally Festival, this Escort is owned by Dutchman Laurens van der Velde, a renowned speedway driver for many years.

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