Dankzij John Thomas, lid van de Slowly Sideways Deutschland-club, en onze landgenoot Pierre Dupont, zullen de toeschouwers van Rally 4 Passion één van de mooiste pagina’s uit de rijke carrière van één van onze meest emblematische copiloten kunnen herbeleven (of bijna). Van het ene Duits-Belgische duo naar het andere…
In 1984 begon Willy Lux een samenwerking met de Duitse coureur die twee seizoenen zou duren in een Audi Quattro Gr.B, gevolgd door het team van Konrad Schmidt.
Deze Audi Quattro A2 Gr.B werd in 2012 voor het eerst gerestaureerd door de Duitser John Thomas en had een tijdlang een Rothmans-kleurenpatroon als verwijzing naar de auto van de Nederlander John Bosch.
In 2019, na een nieuwe verbouwing, koos de eigenaar voor een andere kleurstelling, in dit geval die van de auto van Harald Demuth in het Duitse rallykampioenschap tijdens het seizoen 1983. Vlak voor het begin van de samenwerking tussen Demuth en Lux.
Grâce à John Thomas, membre du club Slowly Sideways Allemagne, et à notre compatriote Pierre Dupont, les spectateurs du Rally 4 Passion vont pouvoir revivre (ou presque) l’une des plus belles pages de la riche carrière de l’un de nos copilotes les plus emblématiques. D’un duo germano-belge à l’autre…
En 1984, Willy Lux entamait avec le pilote allemand une belle collaboration qui allait durer deux saisons sur une Audi Quattro Gr.B suivie par l’équipe de Konrad Schmidt.
Restaurée par l’Allemand John Thomas une première fois en 2012, cette Audi Quattro A2 Gr.B a arboré un temps une livrée Rothmans en référence à la voiture du Néerlandais John Bosch.
En 2019, après une nouvelle reconstruction, son propriétaire choisissait de lui offrir une autre robe, en l’occurrence celle de la voiture de Harald Demuth en Championnat d’Allemagne des Rallyes au cours de la saison 1983. Juste avant donc le début de la collaboration entre Demuth et Lux.
Twee Ford-fabrieksrijders aan de start van Rally 4 Passion
Op minder dan vier weken van het eerste Festival van dit type dat ooit in België georganiseerd wordt zijn de organisatoren van het Rally 4 Passion – Huy-Namur Rallye Festival (26 en 27 april) verheugd te kunnen aankondigen dat Grégoire Munster en Bruno Thiry aan de start zullen staan met heel krachtige Fords Escort Cosworth Gr.A. Uiteraard is dat een knipoog naar onze twee Ford-rijders, die met een interval van 30 jaar de officiële kleuren van het merk in het wereldkampioenschap rally verdedigden.
In 1994, na een schitterend seizoen aan het stuur van de Opel Astra Gr.A van Opel Team Belgium, tekende Bruno Thiry zijn eerste contract als fabrieksrijder in het wereldkampioenschap rally, om er een Ford Escort Cosworth Gr.A te besturen. Dertig jaar later, in 2024, werkt Grégoire Munster zijn eerste WRC-seizoen in de kleuren van Ford en M-Sport af, aan het stuur van een officiële Ford Puma Rally1.
De organisatoren van Rally 4 Passion willen dat feit in het eerste Huy-Namur Rallye Festival extra in de verf zetten en de twee snelle, maar ook populaire en charismatische rijders aan de start brengen. Hun wagens? Een agressieve en krachtige bolide, die voor heel wat liefhebbers heel wat betekent: de Ford Escort Cosworth Groep A.
“We zijn heel blij dat we Bruno en Grégoire op ons evenement mogen verwelkomen”, stelt een verheugde Yves Matton, de initiatiefnemer van Rally 4 Passion. “Net zoals Robert Droogmans, die over een Porsche 911 Groep 4 uit zijn hoogdagen kan beschikken, starten Grégoire en Bruno aan het stuur van wagens die hen door MY Vintage ter beschikking worden gesteld, twee heel krachtige Fords Escort Cosworth Gr.A.”
Beide wagens zullen worden getooid in kleuren die zeker en vast heel wat reacties zullen losmaken en mooie herinneringen zullen oproepen. “Inderdaad. De Escorts zijn niet alleen spectaculair, maar de wagens van Bruno en Grégoire krijgen ook een iconische livery mee, wat de fans zeker zal aanspreken. Naast het plezier van de deelnemers, die op vrijdag en zaterdag hun hartje zullen ophalen op de ‘demo-KP’s’, is ook het plezier van het publiek heel belangrijk voor ons. Gezien het lijstje deelnemers die zich nu al hebben ingeschreven zullen ze zeker worden verwend”, vervolgt Yves Matton.
100 % show op vrijdagavond
De Rally 4 Passion loopt over twee dagen, en begint op vrijdag 26 april op spectaculaire wijze. Na een handtekeningensessie ’s namiddags, aan het podium van de Rallye de Wallonie in Jambes (Namen), rijden de deelnemers richting Hoei, om er twee keer de demo-KP van Ben-Ahin af te werken. Die is helemaal aan hen voorbehouden en is – net zoals het vervolg van het evenement – volledig vrij van enige vorm van competitie. Tussen de twee passages is er ook een regroup in Ben-Ahin.
“Op dit heel spectaculaire parcours zullen zowel deelnemers als toeschouwers hun hartje kunnen ophalen”, vervolgt Julien Frère, directeur van het evenement. “De beruchte doortocht van Moulin de Solières, met zijn strook onverhard en alle omringende animaties, zal allicht het meeste volk trekken. Vooral ook omdat dit eerste deel van het parcours met zijn dubbele passage volledig rond het showelement draait. Ook bij het tweede beroemde spektakelpunt, aan de bekende Cabane van Ben-Ahin, valt zeker wat te beleven. Het mag dan wel een opwarmer zijn van 22,88 kilometer (2 x 11,44 km), deelnemers en fans worden onmiddellijk in de watten gelegd.”
’s Anderendaags, op zaterdag 27 april, werken de deelnemers aan Rally 4 Passion twee volledige lussen af in het kader van de Rallye de Wallonie, wedstrijd van het Belgisch rallykampioenschap divisie 1. Daarbij werken ze de proeven van Mohiville-Nettinne (14,85 km), Natoye (8,81 km), Crupet (11,38 km) en Wartet (6,98 km) af.
Er nog even aan herinneren dat de inschrijvingen uiteraard nog open zijn. Het afsluiten, na goedkeuring van het kandidaat-dossier, is vastgelegd op 15 april.
Two Ford works drivers at the start of Rally 4 Passion
Less than four weeks from the first Festival of this type ever organized in Belgium, the organizers of the Rally 4 Passion – Huy-Namur Rallye Festival (26th and 27th April) are pleased to announce that Grégoire Munster and Bruno Thiry will be at the start with a very powerful Ford Escort Cosworth Gr.A. An obvious reference to the career of the two Ford drivers, who defended the official colours of the manufacturer in the World Rally Championship with an interval of 30 years.
In 1994, after a brilliant season at the wheel of the Opel Astra Gr. A of Opel Team Belgium, Bruno Thiry signed his first contract as a factory driver in the World Rally Championship, driving a Ford Escort Cosworth Gr.A. Thirty years later, in 2024, Grégoire Munster is competing in his first WRC season in the colours of Ford and M-Sport, at the wheel of a works Ford Puma Rally1.
It’s something the organizers of Rally 4 Passion want to emphasize in the first Huy-Namur Rallye Festival, by bringing the two fast, and also popular and charismatic drivers at the start. Their cars? An aggressive and powerful machine that means a lot to many enthusiasts: the Ford Escort Cosworth Group A.
“We are very happy to welcome Bruno and Grégoire to our event”, states Yves Matton, the initiator of Rally 4 Passion. “Just like Robert Droogmans, driving a Porsche 911 Group 4 from his heyday, Grégoire and Bruno will be at the wheel of cars made available to them by MY Vintage: two very powerful Ford Escort Cosworth Gr.A.”
Both cars will be decorated in colours that will certainly bring back beautiful memories. « Indeed. The Escorts are not only spectacular, Bruno and Grégoire’s cars will also have an iconic livery which will certainly appeal to fans. In addition to the enjoyment of the drivers, who will certainly enjoy the ‘demo stages’ on Friday and Saturday, the pleasure of the fans is also very important to us. Given the list of participants who have already registered for the event, they will certainly be spoiled », Matton continues.
100 % show on Friday evening
The Rally 4 Passion runs over two days, starting spectacularly on Friday, April 26th. After an autograph session in the afternoon, at the podium of the Rallye de Wallonie in Jambes (Namur), the participants drive towards Huy to complete the demo stage of Ben-Ahin twice. The stage is entirely reserved for them and is – just like the rest of the event – completely free of any form of competition. Between the two stages, there is also a regroup in Ben-Ahin.
“Both participants and spectators will have a great time on this very spectacular stage”, continues Julien Frère, director of the event. “The infamous Moulin de Solières passage, with its gravel section and the surrounding entertainment, will probably attract the most people. Especially because this first part of the course revolves entirely around the show element. There is also plenty to see at a second famous spectacle point, the well-known Cabane of Ben-Ahin. It may be a warm-up of 22.88 kilometres (2 x 11.44 km), but participants and fans will certainly enjoy every second of it.”
The next day, on Saturday, April 27th, the participants of Rally 4 Passion will complete two complete loops as part of the Rallye de Wallonie, a round of the Belgian Rally Championship Division 1. They will complete the stages of Mohiville-Nettinne (14.85 km), Natoye (8.81 km), Crupet (11.38 km) and Wartet (6.98 km).
We would like to remind you that registrations are still open. The closing, after approval of the entry file, is set for April 15th.
Deux pilotes officiels Ford au départ du Rally 4 Passion
À moins de quatre semaines du premier Festival de ce type mis sur pied en Belgique, les organisateurs du Rally 4 Passion – Huy-Namur Rallye Festival (26 et 27 avril) sont heureux de pouvoir annoncer la participation de Grégoire Munster et Bruno Thiry sur de très performantes Ford Escort Cosworth Gr.A. Un clin d’œil naturellement appuyé à nos deux pilotes Ford en Championnat du Monde des Rallyes à 30 ans d’intervalle…
En 1994, sortant d’une superbe saison au volant de l’Opel Astra Gr.A de l’Opel Team Belgium, Bruno Thiry signait son premier contrat de pilote officiel avec une usine en Championnat du Monde des Rallyes pour piloter une Ford Escort Cosworth Gr.A. Trente ans plus tard, en 2024, Grégoire Munster dispute sa première saison sous les couleurs de Ford et M-Sport en WRC au volant d’une Ford Puma Rally1 officielle.
Les organisateurs du Rally 4 Passion ont voulu marquer le coup et réunir à l’occasion de ce premier Huy-Namur Rallye Festival ces deux pilotes aussi charismatiques que véloces et appréciés du public. Leur monture ? Une voiture agressive et performante à souhait qui conserve pour de très nombreux passionnés une valeur toute particulière, la Ford Escort Cosworth Groupe A.
« Nous sommes très heureux de pouvoir accueillir Bruno et Grégoire à notre événement, » se réjouit Yves Matton, initiateur du Rally 4 Passion. « Tout comme Robert Droogmans, qui disposera d’une Porsche 911 Groupe 4 qui lui rappellera la grande époque, Grégoire et Bruno seront au volant de voitures mises à leur disposition par MY Vintage, deux Ford Escort Cosworth Gr.A très performantes. »
Deux voitures qui arboreront des couleurs qui ne manqueront pas de susciter de nombreuses réactions et d’évoquer de bons souvenirs. « En effet, en plus d’être spectaculaires, les voitures de Bruno et Grégoire afficheront des livrées emblématiques, qui raviront vraiment les fans. Au-delà du plaisir des participants qui se régaleront sur les superbes ‘spéciales de démo’ du vendredi et du samedi, nous voulons vraiment privilégier le plaisir du public, qui sera particulièrement gâté au vu de la liste des participants déjà engagés », enchaîne Yves Matton.
Une soirée du vendredi 100 % show
Programmé sur deux journées, le Rally 4 Passion débutera en fanfare le vendredi 26 avril. Après une séance de dédicaces qui se tiendra sous le chapiteau du Rallye de Wallonie, à Jambes (Namur) dans l’après-midi, les participants prendront la direction de Huy pour disputer à deux reprises la ‘spéciale de démo’ de Ben-Ahin, qui leur est entièrement dédiée et qui sera comme le reste de l’événement dénuée de toute notion de chrono, avec un regroupement à Ben-Ahin entre les deux passages.
« Sur ce tracé très spectaculaire, les participants comme les spectateurs vont se régaler », poursuit Julien Frère, Directeur de l’événement. « Le fameux passage du Moulin de Solières, avec son décomposé sur les graviers et ses animations, attirera sans doute la grande foule. D’autant plus que cette première partie du tracé sera en show avec un double passage. Le spectacle sera aussi omniprésent au deuxième point-spectacle très réputé, situé au niveau de la fameuse Cabane de Ben-Ahin. Pour cette mise en jambe de 22,88 kilomètres (2 x 11,44 km) exactement, les participants et les fans seront déjà gâtés. »
Le lendemain, le samedi 27 avril, les participants du Rally 4 Passion effectueront deux boucles complètes en marge du Rallye de Wallonie, épreuve comptant pour le Championnat de Belgique des Rallyes Division 1, parcourant en démonstration les tracés de Mohiville-Nettinne (14,85 km), Natoye (8,81 km), Crupet (11,38 km) et Wartet (6,98 km).
Pour rappel, les inscriptions restent naturellement ouvertes et la clôture des engagements, après acceptation du dossier de candidature, est fixée au 15 avril.
Nee, uw ogen zullen u niet bedriegen: deze monsterlijke Audi Quattro S1 E2 draagt inderdaad een Belga-kleurencombinatie… die hij nooit in competitieverband heeft gedragen. Toen deze ultieme Groep B in 1985 op de rallyscène verscheen, wist Marc Duez al dat zijn toekomst niet bij Audi lag, maar bij MG/Rover en de 6R4.
Deze Audi Quattro S1 E2 is ook de uiting van de passie van zijn ontwerper, Humbert Anne de Molina, medeoprichter van Vintage Racing & Services in Aische-en-Refail, die enkele jaren van zijn leven heeft gewijd aan het bouwen van deze spectaculaire, superkrachtige replica van de S1 E2.
Hiervoor volgde Humbert Anne de Molina het gebruikelijke recept voor dit model, namelijk een beroep doen op verschillende donorvoertuigen (Audi 80 en Quattro Coupé) om een kort chassis te ontwerpen, waarop vervolgens talloze composietonderdelen en een ‘opgevoerde’ 5-cilindermotor werden geënt. Het resultaat? Indrukwekkend!
No, your eyes won’t betray you: this monstrous Audi Quattro S1 E2 does indeed sport a Belga livery… which it has never worn in competition. When this ultimate Group B appeared on the rally scene in 1985, Marc Duez already knew that his future did not lay with Audi, but with MG/Rover and the 6R4.
This Audi Quattro S1 E2 is also the expression of the passion of its designer, Humbert Anne de Molina, co-founder of Vintage Racing & Services in Aische-en-Refail, who has devoted several years of his life to building this spectacular, super-powerful replica of the S1 E2.
To do this, Humbert Anne de Molina followed the usual recipe for this model, namely to call on several donor vehicles (Audi 80 and Quattro Coupé) to design a short chassis, onto which were then grafted numerous composite components and a ‘boosted’ 5-cylinder engine. The result? Impressive!
Non, vos yeux ne vous trahissent pas : cette monstrueuse Audi Quattro S1 E2 arbore bien une livrée Belga… qu’elle n’a jamais portée en compétition. Quand cette Groupe B ultime est apparue sur la scène des rallyes, en 1985, Marc Duez savait déjà que son avenir n’était plus chez Audi, mais bien avec MG/Rover et la 6R4.
Cette Audi Quattro S1 E2, c’est aussi toute l’expression de la passion de son concepteur, Humbert Anne de Molina, cofondateur de Vintage Racing & Services à Aische-en-Refail, qui a consacré plusieurs années de sa vie à construire cette spectaculaire et surpuissante réplique de S1 E2.
Pour ce faire, Humbert Anne de Molina a suivi la recette habituelle pour ce modèle, à savoir faire appel à plusieurs véhicules donneurs (Audi 80 et Coupé Quattro) pour concevoir un châssis court, sur lequel sont venus ensuite se greffer de nombreux composants en matériau composite et une mécanique 5-cylindres « boostée ». Le résultat ? Il est… impressionnant !
Peter Lüdicke is a very active member of the German Slowly Sideways club. And he’s passionate about an unusual model: the Datsun Violet GT. The owner of several examples, he will be present at Rally 4 Passion with this superb replica of the official Gr.4 Violet GT that finished 6th in the 1981 Acropolis Rally, the sixth round of the World Rally Championship.
Local driver Giorgios Moschous had the luxury of finishing just behind Shekhar Mehta and a prestigious leading quartet, with Vatanen, Alen, Bettega and Fréquelin. His team-mate Timo Salonen, driving an identical Violet GT, was forced to retire. Like its successor from 1983, the Nissan 240 RS, this Datsun Violet GT shone primarily in the fairly rough gravel rallys.
Peter Lüdicke is een zeer actief lid van de Duitse Slowly Sideways club. En hij is gepassioneerd door een ongewoon model: de Datsun Violet GT. Hij is eigenaar van verschillende exemplaren en zal op Rally 4 Passion aanwezig zijn met deze prachtige replica van de officiële Gr.4 Violet GT die in 1981 als 6e eindigde in de Acropolis Rally, de zesde ronde van het WK-Rally.
Lokale coureur Giorgios Moschous had de eer om te finishen in de voetsporen van Shekhar Mehta, achter een leidend kwartet van Vatanen, Alen, Bettega en Fréquelin. Zijn teamgenoot Timo Salonen, die met een identieke Violet GT, moest opgeven. Net als zijn opvolger uit 1983, de Nissan 240 RS, schitterde deze Datsun Violet GT vooral in de vrij ruige onverhardrally’s.
Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait.OKNon
