• Une date aux portes de l’été
• Un événement exceptionnel pour fêter les 75 ans de Porsche et les 60 ans de la 911
• Quatre événements en un le temps d’un week-end
• Ouvert à toutes les Porsche sans restriction aucune

Après une première édition ayant marqué les esprits à l’automne 2022, le Rally 4 Porsche reprendra ses quartiers au printemps 2023, les 03 et 04 juin, pour le plus grand bonheur des propriétaires, pilotes et amateurs dont le cœur bat la chamade pour la marque de Stuttgart. Comme l’an dernier, il y en aura pour toutes les philosophies. Spectacle assuré !

En 2022, le Rally 4 Porsche a surpris la sphère automobile avec un évènement au format inédit en Belgique, qui se répétera au printemps prochain. Un weekend automobile qui, comme son nom l’indique, joue la carte monomarque sans être sectaire, que du contraire. D’une part, le week-end s’articule autour de quatre évènements : un rallye de vitesse, un rallye de régularité sportive, une balade touristique et un codrive caritatif. D’autre part, si l’année 2023 fête les 60 ans de la 911 et les 75 ans de la firme allemande, le Rally 4 Porsche s’adresse à tout qui partage cette passion pour la marque et est, par conséquent, ouvert à tous les véhicules badgés Porsche, qu’ils comptent 4, 6, 8 ou 10 cylindres, qu’ils soient à moteur avant, central ou arrière, qu’il s’agisse d’un coupé, d’un cabrio, d’une berline ou d’un SUV, des origines à nos jours.

Au cœur de la cité mosane

Figure de proue de l’épreuve et initiateur du projet, assisté de son comparse Jean-Marc Fortin, Yves Matton, lui-même fervent Porschiste, motive la gestation de cette seconde édition : « La première édition a été exceptionnelle à plus d’un titre. Nous avons réussi à rassembler 170 Porsche et au moins le double de Porschistes, leur entourage, les fans de la marque et l’un de ses plus grands ambassadeurs à l’échelle mondiale, Jacky Ickx. Or la période ne s’avérait pas vraiment favorable, au début de l’automne, au cœur d’un calendrier surchargé d’après-covid, quelques semaines seulement avant un autre évènement automobile dans la région. Pourtant, le succès était au rendez-vous. Une nouvelle démonstration que la Belgique est un pays d’automobilistes et que Porsche est chère à leur cœur. »

Comme l’an dernier, le centre névralgique du Rally 4 Porsche sera érigé au cœur de la ville de Huy, les alentours de la cité mosane faisant office de décor aux divers volets de l’évènement tout au long du weekend. « Nous avons, à nouveau, la chance de bénéficier du soutien de la ville de Huy et des autorités des arrondissements alentour. Non seulement, ils nous ouvrent les portes d’un cadre somptueux, chargé d’histoires automobiles, mais ils nous permettent également d’apporter de la personnalité et du caractère à chacun des 4 évènements que compte ce Rally 4 Porsche, en nous offrant de composer des tracés enthousiasmants, sélectifs et sûrs pour les participants comme pour les spectateurs. »

Sans restriction

Le format du weekend, se différenciant des activités traditionnellement proposées aux Porschistes, permet également une communion entre les centres d’intérêts de chacun et de jeter des ponts entre les passions, détaille Yves Matton, ex-directeur des rallyes à la FIA : « Nous construisons notre évènement pour que chacun puisse y trouver son compte et participer et/ou assister aux autres volets du weekend. Nous évitons au maximum le chevauchement des diverses activités. À l’heure actuelle, certains détails du programme ne sont pas encore fixés, mais nous pouvons déjà confirmer que la balade touristique, conviviale et détendue aura lieu le samedi, sous une nouvelle formule ‘all in’. Le dimanche se dérouleront les évènements purement sportifs, à savoir les rallyes de vitesse et de régularité sportive, deux disciplines dans lesquelles les différents modèles Porsche excellent plus que régulièrement, en Belgique comme à l’étranger. Nous y maintenons une catégorie ‘Démo’ pour ceux qui veulent se faire plaisir sur route sécurisée et fermée et ce, même avec un véhicule d’origine pour autant qu’il soit antérieur à 1996. Tout cela sans oublier le codriving caritatif, impliquant le grand public, en lui offrant la possibilité de s’installer en passager dans une Porsche. »

Le moment de détailler le contenu de chacun des volets de ce weekend Porsche hutois n’est pas encore arrivé mais l’ouverture des engagements se fera à partir de ce 22 février. Néanmoins, sachez que le rallye de vitesse, qui permettra de revoir l’un des trois Mousquetaires, Robert Droogmans, en compétition au volant d’une 911, devrait proposer entre 110 et 120 km de spéciales tracées sur les contreforts de Huy. L’épreuve de vitesse accueille les équipages étrangers, les ancêtres, les protos modifiés et les modernes GT3 et en catégorie « Démo » à toute Porsche d’avant 1996. L’épreuve de régularité, au label VHRS (véhicules historiques de régularité sportive), empruntera le même parcours mais avec des moyennes de 50 ou 65 km/h et sera concoctée par une pointure de la discipline, Yves Noelanders. Quant à la balade, sur routes ouvertes et dans le strict respect du code de la route, elle emmènera les Porschistes dans les plus spectaculaires recoins de Wallonie, en empruntant un parcours spécifique, ponctué par une savoureuse halte à la mi-journée. Le codriving caritatif se concentrera, lui, sur la région hutoise. Dernière précision, les rallyes de vitesse et de régularité seront clôturés par la remise d’un prix qualitatif, intimement lié avec la thématique de la catégorie.

Plus de 170 équipages ont participé, ce week-end, à la première édition du Rally 4 Porsche à Huy. Une belle réussite pour cette quadruple organisation et, surtout, un franc succès populaire, bien aidé par une météo avenante pour une manifestation appelée à un bel avenir !

Moins de 9 mois après les premières discussions, le Rally 4 Porsche a vu le jour ce week-end. Le résultat d’un travail acharné pour les organisateurs qui peuvent être fiers de leur bébé. En effet, les quelque 170 engagés ont répondu présents et tout le monde est reparti avec la volonté de revenir l’an prochain ! Il faut dire que, fort de quatre déclinaisons, le Rally 4 Porsche s’adressait à tout le monde et chacun semble y avoir trouvé son compte.

Dès le samedi matin, 145 Porsche se sont élancées de Huy à destination de Stavelot et retour pour une balade de quelque 260 km qui a emmené les participants à la découverte de superbes routes et d’une dizaine de châteaux, dont celui, absolument remarquable, de Barvaux en Condroz. A leur retour à Huy, sur une Grand’Place noire de monde où Jacky Ickx, le prestigieux invité de l’organisation, a répondu avec une extrême gentillesse à d’innombrables sollicitations, tous étaient unanimes. Depuis le jeune Enzo (!), 11 ans, qui copilotait pour la première fois son papa à bord d’un Boxster rouge jusqu’aux « 4 fantastiques » qui partageaient l’habitacle d’un Panamera hybride en passant par ces deux équipages allemands habitués, par ailleurs, du Nürburgring sans oublier Elise au volant de la doyenne du plateau, une 356 cabriolet de 1962 : « le parcours était splendide, le road-book parfait et le repas de qualité. Une belle réussite, on reviendra ! »

Les commentaires étaient identiques du côté du Codriving, organisé ce samedi également en collaboration avec le Kiwanis de Huy. Des responsables ravis d’avoir pu faire découvrir l’univers Porsche à une cinquantaine de personnes dont pas mal d’enfants, fiers comme Artaban ! Une activité dont les bénéfices seront reversés à l’asbl Do-Mi-Si-La-Do-Ré qui s’occupe de jeunes adultes handicapés !

Ce dimanche, en dépit d’un plateau limité de trente voitures (mais quelles voitures!), la réussite fut aussi de mise pour l’épreuve de vitesse doublée de l’épreuve de régularité. Il n’y avait qu’à voir le nombre de gens déambulant Avenue Delchambre, sur la place Faniel à Wanze ou présents au bord des spéciales. Même les pilotes, pourtant habitués, s’en étonnaient…

Sportivement, dans la classe 4/14 réservée aux modernes, quatre 911 GT3 en ont décousu. Mais Andy Lefevere s’est d’autant plus offert un beau cavalier seul que Frédéric Delplace, au volant d’une moins performante 997 Phase 1, a été contraint à l’abandon à mi-épreuve (problème de boîte) alors qu’il pointait au 2^e rang. Au volant de la plus récente du lot, une 991, Gunther Monnens s’est donc offert le premier accessit devant devant Tuur Vanden Abeele et Xavier Baugnet, auteur de bons débuts en Porsche malgré des soucis d’embrayage.

Du côté des historiques, la catégorie PH Classic a été l’occasion d’un duel entre deux pilotes qui pilotaient déjà une Porsche 911… il y a (presque) 40 ans. Auteur de 7 meilleurs temps, Marc Duez, associé comme à la grande époque à Willy Lux, s’acheminait vers la victoire quand un problème de commande de gaz coincée le contraignait à l’abandon, laissant Emile Tollet, qui a dû composer de son côté avec une transmission inadaptée, s’imposer au volant de sa jolie 911 SC Gr.4 « Beguin replica ».

Des sept voitures finalement alignées en PH/SR (véhicules ne répondant pas aux homologations d’époque), deux ont monopolisé les avant-postes en se partageant les meilleurs temps avant d’abandonner. Gérard Marcy et Grégoire Munster ont, respectivement, connu des soucis de freins et de boîte de vitesses. Thibaud Mazuin héritait alors du commandement et n’allait plus le quitter malgré les efforts de Patrick Mylleville, annihilés par des soucis d’embrayage en seconde partie d’épreuve.

Empruntant les mêmes spéciales que le rallye de vitesse, l’épreuve de régularité a vu la domination assez nette de la famille Gathy en VHRS65 où l’ex-pilote de course de côte, Serge Baiwir, a fait mieux que se défendre en terminant au deuxième rang. Une victoire d’autant plus importante pour Didier et Florent Gathy qu’ils se sont vus remettre deux montres Raidillon d’une valeur de 6.000€, récompensant les lauréats de la catégorie la plus représentée ! Dans la classe VHRS50, avant un abandon en fin d’épreuve, Michel Van Den Broeck n’avait eu aucun mal à prendre le dessus sur la famille Marchetti qui découvrait et le rallye et la régularité mais qui s’est beaucoup amusée, décrochant en bonus une victoire inespérée !

On terminera en précisant que la deuxième édition du Rally 4 Porsche est programmée les 3 et 4 juin 2023. Qu’on se le dise !

Le Rally 4 Porsche s’apprête à vivre sa première édition, ces samedi 8 et dimanche 9 octobre à Huy. Une organisation inédite, proposant 4 déclinaisons, non seulement pour que chacun des quelque 170 propriétaires d’une Porsche présents y trouve sa place mais aussi pour que le public – pour lequel l’accès sera gratuit ! – y trouve son compte !

Cette fois, on y est ! Après neuf mois de gestation, le bébé est là, prêt à effectuer ses premiers pas ce week-end ! Dans le cadre d’une manifestation pour le moins inhabituelle puisque déclinée en quatre versions : un rallye de vitesse, une épreuve de régularité, une balade touristique et un codriving. Une originalité qui vaut au Rally 4 Porsche d’avoir obtenu le soutien de Porsche Import et d’avoir décidé rien moins que Jacky Ickx, représentant officiel de la marque allemande, avec laquelle il a remporté l’essentiel de ses succès aux 24h du Mans, à relever l’événement de sa présence.

Centré en bord de Meuse, le long de l’Avenue Delchambre à Huy, le Rally 4 Porsche débutera ce samedi par une balade menant les participants jusqu’à l’Abbaye de Stavelot où est prévue la halte de midi mais aussi la visite du célèbre musée du circuit de Spa-Francorchamps. Et le lendemain, dimanche, il se poursuivra avec les épreuves de vitesse et de régularité, qui emprunteront toutes deux le même tracé composé de trois spéciales (Solières, Huccorgne et Clavier) à parcourir à trois reprises (quatre pour Solières), pour 106 km d’épreuves spéciales au total.

En parallèle à la balade du samedi, aura lieu toute la journée (11-17h) un codriving à finalité caritative, organisé en collaboration avec le Kiwanis de Huy. Ce sera une belle occasion pour les Porschistes de partager leur passion en emmenant avec eux des spectateurs désireux de goûter durant une vingtaine de kilomètres à l’univers Porsche mais il permettra surtout, par la générosité des uns et des autres, de servir une cause noble, en l’occurrence celle poursuivie par l’asbl Do-Mi-Si-La-Do-Ré qui assure l’encadrement de jeunes adultes handicapés ! Parions que le grand coeur des amateurs de belles automobiles aidera au succès de cette initiative, oh combien, essentielle ?

Du côté des participants, on peut s’attendre à de belles passes d’armes dans l’épreuve de vitesse, tant du côté des modernes GT3 (inscrites en classe 4/14) que des 911 historiques (réparties dans les classes PH19 ou PH/SR selon leur conformité à la configuration d’époque ou non). Parmi les premières citées, Xavier Baugnet (qui découvrira le pilotage d’une Porsche) aura fort à faire face à un redoutable trio en provenance de Flandre et composé de Gunther Monnens, Andy Lefevere et Tuur Vanden Abeele tandis que du côté des « anciennes », les jeunes Thibaud Mazuin, Grégoire et Charles Munster (les frères se partageront le volant d’une 911 SC spécialement préparée pour les rallyes africains) seront opposés à leurs aînés Gérard Marcy, Emile Tollet, William Wilkin et Patrick Milleville ainsi qu’à un certain… Marc Duez qui, pour l’occasion, sera épaulé par Willy Lux. Un beau clin d’œil – tout à fait exceptionnel – à l’emblématique équipage Porsche qu’ils composèrent lors des saisons 1981 et 1982 !

Et à côté de la catégorie Démo (à allure libre, sans chronométrage), l’épreuve de régularité mettra notamment aux prises les expérimentés Jacques Evrard, Didier Gathy ou Marc Delobe face aux locaux Francis Lacroix et Paul-Henri Fagot. Tous ceux-ci rouleront en VHRS65 et disposeront de 911 sauf Delobe dont la 944 pourrait surprendre ! Deux autres 911 s’expliqueront entre elles en VHRS50.

A chaque étage, on peut donc s’attendre à de belles luttes. Mais l’une d’elles vaudra véritablement son pesant d’or puisque l’équipage victorieux de la catégorie la plus représentée se verra remettre deux montres « Raidillon ». Un cadeau d’une valeur de 6.000 € ! Il faudra toutefois attendre dimanche matin et la liste officielle des partants pour savoir quel groupe aura ce privilège ! A noter qu’une troisième montre identique sera remise par tirage au sort, à l’un(e) des (co)pilotes (issu(e)s de la vitesse ou de la régularité) classé(e)s à l’arrivée de l’épreuve et présent(e)s lors de la remise des prix dimanche soir !

Et s’il n’est question ici, ni de vitesse ni de classement, l’impressionnant plateau (150 équipages) au départ de la balade ne sera pas moins intéressant avec Bernard Munster qui disposera d’une rarissime 997 GT3 RS 4 litres, l’ex-motocrossman Jean-Claude Laquaye qui sera au volant d’une tout aussi rare 911 Carrera 4S « Belgian Legend Edition » sortie en 2020 pour célébrer le 75^e anniversaire de Jacky Ickx, la famille Brasseur très attachée aux chevaux (Félix-Marie sera accompagné de ses deux fils, Pierre-Manuel et Jehan-Félix),  les autres rallymen que sont, entre autres, Chris Debyser, Laurent Molle, Johan Van den Dries, Etienne Monfort, David Cambresier ou Denis Borremans (qui présentera un rare Boxster RS 60 Spyder) ou encore les deux Cayman GT4 de Pascal Loyen et Cédric Levêque sans oublier Grégory Cricus qui alignera la 996 GT3 noire de son paternel Alain, brillant pilote tant sur deux que sur quatre roues, trop tôt disparu l’an passé.

Enfin, dans un autre registre, les plaisirs de la table pourront compléter ceux des sens et du coeur  puisque trois rendez-vous particulièrement conviviaux sont prévus : le samedi soir avec le « Barbecue dînatoire 911 » sous le chapiteau Avenue Delchambre et la « Réception Porsche 959 » qui aura lieu au Piano-Bar le Sofloti sur la Grand’Place ainsi que le dimanche midi avec la « Spéciale gourmande 992 » organisée dans les installations de Solières Sport au bord de la spéciale de Solières.

Dernière précision, si le centre névralgique de l’épreuve, son chapiteau et les assistances seront bien installés Avenue Delchambre, celle-ci accueillera également les départs (dès 10h le samedi pour la balade ; 8h le dimanche pour le rallye et la régularité). Par contre, les arrivées se feront au podium installé sur la Grand’Place de Huy. A partir de 18h pour la balade du samedi et de 18h27 le dimanche pour le rallye et la régularité, les voitures y participant repassant également par le podium au terme des deux premières boucles, soit à partir de 10h51 et 14h18. On notera également le parc de regroupement organisé à Wanze, place Faniel à 9h16, 12h43 et 16h10.

Vous pourrez retrouver le programme du Rally 4 Porsche à partir de vendredi dans les points de vente suivant au prix de 5€ :

Librairie RN 90 Rue Joseph Wauters 38 / 4500 Huy

Café ’Le Chez Nous ‘ Avenue Delchambre 3 / 4500 Huy

Chapiteau principal Avenue Delchambre pendant tout le week-end

Les 8 et 9 octobre, Huy vivra à l’heure de Stuttgart. Durant tout le week-end, la marque Porsche sera omniprésente dans et autour de la cité mosane. Au travers d’un rallye de vitesse et d’une épreuve de régularité qui auront lieu le dimanche. Mais, dès le samedi, c’est une balade qui sera organisée. Pour laquelle les organisateurs ont concocté un menu cinq étoiles !

Compétition, régularité ou balade, il y en aura donc pour tous les goûts, début octobre au départ de Huy. Et si une épreuve de rallye réservée aux Porsche est absolument inédite, on sait déjà que la balade Porsche by R4P marquera les esprits, elle aussi.
 
Voyez plutôt : après avoir aligné leur belle allemande en épis sur l’Avenue Delchambre et savouré un gourmand petit-déjeuner, les participants s’élanceront librement, à partir de 10h00, pour une première étape d’une centaine de kilomètres qui les mènera du côté de Stavelot, via des voiries en bon état, longeant des vallées soigneusement sélectionnées. Et, après la pause de midi, le retour s’effectuera via le Namurois qui réservera, là aussi, quelques belles surprises, pour une seconde étape d’environ 130 kilomètres.
 
« On ne va pas tout dévoiler mais l’objectif est que les Porschistes se souviennent vraiment de cette randonnée », entame Romuald Honnay, bien connu pour être à la tête de l’équipe de « la cabane », haut-lieu du rallye du Condroz et, par ailleurs, spécialiste des tracés touristiques. « Nous sommes partis du pré-requis de ne pas les ennuyer avec un parcours compliqué voire difficile. Et il n’y aura pas non plus de jeu-concours ou de questionnaire. Par contre, il y aura un road-book aux petits oignons, un fléché-métré très clair, reprenant également toute une série de points de vue, d’endroits remarquables, d’éléments du patrimoine, etc… où les participants pourront faire une petite halte s’ils le souhaitent. On est clairement sur une vraie balade touristique ! »
 
Mais la clientèle Porsche est, sans doute plus qu’une autre, composée de vrais passionnés : « Raison pour laquelle la pause de midi se fera à l’Abbaye de Stavelot. Un walking dinner sera proposé à tout le monde ainsi que l’entrée au musée de Spa-Francorchamps qui, comme chacun le sait, est installé dans ces superbes bâtiments. Les participants auront tout le temps d’en profiter avant de repartir pour l’après-midi, l’arrivée à Huy étant prévue pour 18h00 ». Petite précision supplémentaire, ce retour se terminera en empruntant le tracé d’une des spéciales que les concurrents parcourront le lendemain durant le rallye de vitesse !
 
Une magnifique journée qui pourra se poursuivre, pour celles et ceux qui le souhaitent, en participant à la soirée Porsche 959 qui aura lieu dans les installations de MY Vintage ou au barbecue dînatoire 911 qui se déroulera au centre de Huy.
 
Cerise sur le gâteau, cet alléchant programme est proposé, tout compris (hormis les soirées), au tarif démocratique de 180 € par voiture (2 occupants). Il sera demandé 50 € par passager supplémentaire. Pour s’inscrire et obtenir tous les détails des soirées 959 ou 911, rien de plus facile : www.r4p.be puis onglet « balade ».

Les 8 et 9 octobre prochains, aura lieu en région hutoise la première édition d’une manifestation entièrement dédiée aux Porsche et déclinée en 4 versions : rallye de vitesse, épreuve de régularité, balade et codriving. De quoi permettre à tout un chacun, Belge ou étranger, de vivre sa passion pour l’emblématique marque allemande !

Dans l’inconscient collectif, la marque Porsche est l’une des deux ou trois citées en priorité dès lors qu’on parle de véhicule sportif ou de compétition automobile.

L’idée de lui consacrer une épreuve routière (par opposition aux multiples meetings proposés sur circuit) est restée en gestation… quelques années dans la tête de deux amis, jusqu’à croiser une oreille attentive, véritable élément déclencheur. L’effet boule de neige fut immédiat et, en peu de temps, c’est une série de passionnés, tous impliqués en sport automobile et emmenés par des personnalités réputées comme Yves Matton et Jean-Marc Fortin, qui ont décidé d’unir leurs forces pour lancer un concept, si pas inédit, tout au moins 100 % original dans sa – quadruple – déclinaison.

« On a souhaité s’adresser à tous les Porschistes, y compris les étrangers puisque l’épreuve sera Open, et accueillir toutes les Porsche, de la 356 à la 992 en passant par la 914 et les modèles à moteur avant, qu’elles soient préparées pour la course ou de série, » entame Julien Frère, gestionnaire du projet. «  Et leur offrir la possibilité de s’exprimer dans une épreuve routière de la manière la plus appropriée pour chacun. Les uns préféreront un authentique rallye de vitesse, organisé en collaboration avec l’écurie NEW Racing ; d’autres s’inscriront dans l’épreuve de régularité organisée par l’un des maîtres en la matière, Yves Noelanders, tandis que ceux qui n’ont pas de véhicule préparé auront le choix entre une balade touristique ou le codriving qui sera une occasion parfaite d’accomplir une bonne action vis-à-vis d’une association caritative. »

Le projet a littéralement « fait mouche » du côté de Huy : « dès que Julien m’en a parlé, j’ai été séduit », explique Yves Matton, la fameuse « oreille attentive » ! « Personne n’ignore que je souhaitais m’investir dans « ma » région. Ce Rally 4 Porsche – Huy est arrivé pile au bon moment. J’ai contacté plusieurs amis qui se sont tous montrés emballés et, surtout, la ville de Huy a décidé de nous apporter son soutien en acceptant d’accueillir le centre névralgique de l’épreuve, à charge pour nous de veiller à une parfaite collaboration avec les riverains »

Finalement, le plus compliqué a été de trouver une date ! « Il n’y a que quelques semaines que nous discutons du projet. Il y a des réglementations à suivre et des délais à respecter. Les suites de la pandémie sont toujours bien là aussi. Avec des calendriers déjà très chargés, la date des 8 et 9 octobre est exceptionnelle pour que cette première édition puisse avoir lieu cette année. Mais les prochaines auront lieu plus tôt dans l’année, au printemps ou durant l’été », précise encore l’ex-directeur des rallyes à la FIA avant d’ajouter : « Cela dit, nous avons fait en sorte que notre épreuve n’interfère en rien ni sur le championnat de Belgique ni sur le championnat Asaf où elle est inscrite. J’en profite d’ailleurs pour remercier ses membres comme ses organisateurs pour le bon accueil qui nous a été réservé ! »

S’il est encore un peu tôt pour détailler le menu, sachez que le rallye de vitesse devrait proposer entre 100 et 120 km de spéciales tracées dans le Condroz et en Hesbaye ; que l’épreuve de régularité, au label VHRS (véhicules historiques de régularité sportive), empruntera le même parcours mais avec des moyennes de 50 et 65 km/h ; que la balade (sur routes ouvertes et dans le strict respect du code de la route) emmènera les participants à la découverte du Condroz sans emprunter les spéciales du rallye et avec une halte de qualité le midi tandis que le codriving caritatif permettra de découvrir la région hutoise. Dernière précision, dans chacune des quatre déclinaisons de l’épreuve, il y aura un prix de qualité à remporter, chaque fois en rapport avec la thématique de la catégorie.